现货美国PARKER派克2通调速阀/派克截止阀与派克节流阀

现货美国PARKER派克2通调速阀/派克截止阀与派克节流阀

Parker派克GFG系列2通调速阀：在液压系统中2通调速阀属于流量控制元件。所调节的流量值与压力、温度和粘度的波动无关。通过元件结构上的外部的控制油口P可以避免油路接通时瞬时的油液冲击(起动跳跃)。结构：2通调速阀是由三角形节流孔和一个的定差减压阀所组成的。所调节的流量值可以通过在旋钮上的圆筒销子锁进行锁定以防止意外的变动。
 
 Parker派克PCMS系列2通调速阀
Parker派克PCMS系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。
 
 Parker派克PCM系列2通调速阀
Parker派克PCM系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。
 
 Parker派克DUR*L06系列2通比例调速阀
Parker派克DUR*L06系列2通比例调速阀：使用DUR*L06系列比例调速阀可以对液压执行元件(液压缸、液压马达)的速度进行电气式的遥控调节。通过所装的补偿器压力可以使流量与负载无关(负载感应)。借助压力补偿器可以进一步地保证与温度无关。如果阀装有位移反馈装置，那么应对测量阀芯的位移和压力补偿器的开度进行电气监控和位置调节。借此可以改善滞后和重复精度。在反方向上油液可以流经单向阀。如果既要流入执行元件又要使流出执行元件(例如：差动液压缸)的流量与负载压力无关的话，那么可以借助一个整流器中间板使得油流总是流经调速阀的工作方向(从A到B)。

现货美国PARKER派克2通调速阀/派克截止阀与派克节流阀

Parker派克TDA系列比例节流阀是由三级组成。阀锥由座阀结构的伺服阀芯进行先导控制。带力反馈的比例电磁阀调节伺服阀芯的位置。因此阀锥的位置不会受到压差的影响。压差可以达到zui大的工作压力。先导控制的控制油流量大约为1 l/min。工作的zui低压力为3 bar。控制压力必须大于A口处系统压力的25％。流量的调节精度为0.5％。由于流量特性曲线是渐进的，因此当小流量时，该调节精度在渐进区域内被改善为0.25％。整个行程的调节时间大约为25ms。当油液由B向A流动时，在关闭的初始位置上由B向A不能有泄漏。在该初始位置上先导控制不需要控制油。回油口T的压力不能高于100 bar。
 Parker派克GFG系列2通调速阀
Parker派克GFG系列2通调速阀：在液压系统中2通调速阀属于流量控制元件。所调节的流量值与压力、温度和粘度的波动无关。通过元件结构上的外部的控制油口P可以避免油路接通时瞬时的油液冲击(起动跳跃)。结构：2通调速阀是由三角形节流孔和一个的定差减压阀所组成的。所调节的流量值可以通过在旋钮上的圆筒销子锁进行锁定以防止意外的变动。
 Parker派克PCMS系列2通调速阀
Parker派克PCMS系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。
 Parker派克PCM系列2通调速阀
Parker派克PCM系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。